初步设计：根据需求分析结果，进行火箭的总体设计和概念设计，包括选择发动机类型、燃料系统、控制系统等。
详细设计：在初步设计的基础上，进行各部件和系统的详细设计，包括结构、材料、制造工艺等。
可以说，研发设计是火箭发动机制造最难的一个环节，是同时也是投入最大，消耗最多的一个环节。
如果完成了研发设计阶段，等于说，火箭发动机的制造已经成功了一半。
这将会大大节省航天局推进嫦娥计划的时间。
很多人开始畅想，或许都用不半年时间，他们就能亲眼看见航天局的火箭载着无人探测车，奔赴月球。
那时，华夏就会成为全世界第三个拥有探测月球能力的国家。
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既然会议已经明确了目标，在座的领导们分别领到了任务，回归他们所在的系统。
科研人员的执行能力还是很强了，会议结束当天，航天局各个系统就开始疯狂运转起来。
首先是，展开采购工作。
当采购部门看着密密麻麻的材料清单的时候，既兴奋又头疼。
兴奋的是，航天局似乎要有大动作了。
因为 ，这几年，航天局一直没有取得什么突破，采购部的业务可以说是寥寥无几，虽然很闲，但是福利待遇也降低了不少。
这些福利待遇都是隐形的。
他们出去采购的时候，多多少少都会捞的一点油水，当然这是在政策范围之内的特殊补贴，就好像研发部门有研发津贴，制造部门有制造奖励一样。
如今，航天局的大动作将会带来源源不断的材料清单，供采购部门执行，让他们的隐形福利又回来了。
然而，令他们头疼的是，清单上的很多材料，极其特殊，首先是非常稀缺，其次是非常昂贵，很多属于国家战略资源，就连航天局都要向上面申请打报告才能采购。
可以说，这些材料哪怕是航天局这么特殊的单位，整天和研发火箭卫星打交道，都很少见。
所以，当他们怀着忐忑的心情，去到领导那里打报告的时候，已经做好了不被批准的准备。
然而，令他们没想到的是，就在他们即将做好无功而返的心理准备的时候，主管材料的领导居然非常爽快的答应了，这让采购部的工作人员们无比诧异。
那位领导笑着解释，那都是看在赵总工程师的的面子上，才会这么痛快，因为赵总工在他们来之前就给主管材料的领导打过招呼。
采购部的工作人员恍然，原来是赵总工的插手，这下最难的活都被赵总工干了，还要啥自行车，他们自然是无比欣喜。
随着一批批材料源源不断的被运送回航天局，火箭发动机的零部件制造也在如火如荼的进行着。
在赵承平的亲自主持下，制造部门的人从无头苍蝇开始变得有序起来。
如果只是寻常的火箭或者卫星的零部件制造工作，这些工作人员自然是得心应手，但是，现在要造的可是可控核聚变航天发动机，对于他们而言就是一个陌生的领域，所以，必须要有人指导才行。
制造部门的工作人员根据设计图，结合赵承平的指导，按照设计要求制造火箭发动机，包括燃烧室、喷管、涡轮泵等关键部件的制造和装配。
这一过程顺利完成。
下一步，就是将发动机和火箭的各个零部件进行装配与集成，形成完整的火箭架构。
然而，在装配的过程中，赵承平却发现了一个问题，他设计的可控核聚变火箭发动机与航天局的设计的火箭不是很匹配。
原因在于，他们之前根本没有考虑到会采用可控核聚变为动力的发动机。
所以，很多参数无法一一对应，如果强行组装的话，会导致火箭无法正常运转。
于是制造过程被迫中断，航天局紧急召开会议。
很多人提出建议，要将火箭进行微调，以适应赵承平设计的发动机。
然而赵承平却提出，要对火箭进行大改，如果不大改，只是微调的话，发动机将无法适配火箭的工作需要。
如何强行装配，只要一个参数对不上，后果不堪设想！
此话一出，所有人震惊不已。
因为说是要大改，其实和重新设计制造没有什么区别。
但是，很多人却心里嘀咕。
这个火箭可是航天局众人这几年的唯一心血，经过无数次论证，投入了大量的时间精力以及人力物力才打造出来的结晶。
难道，就因为赵承平的一句话，就要推翻他们的心血吗？
很多人心中不甘。
于是，他们反驳道：“赵总工，不是我们不相信你，只是，这个火箭结构是航天局集体智慧的结晶，凝聚了很多人的心血，可以说，我们夜以继日，不眠不休，有家不回的几年工作，就是为了将它造出来，大家实在不想推翻它。”
“更何况，它造价高昂，如果全部推倒下，之前的经费就全部打水漂了！”
“难道就没有更好的办法，对现有的架构进行微调，以适配可控核聚变发动机吗？”
赵承平摇摇头：“抱歉，必须得推翻再造，否则的话，如果强行匹配，后果更加不堪设想，我这是基于安全性考虑，航天工作容不得一丝一毫的差异。”
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